- 全部分类
- 铁路行李员
- 铁路售票员
- 货运安全员
- 铁路调车长
- 铁路车号员(长)
- 动车组机械师
- 货运核算员
- 钢轨探伤工
- 接触网工
- 轴温检测员
- 铁路客运员
- 车站值班员
- 铁路站务员
- 铁路道口工
- 铁路隧道工
- 铁路防护员
- 铁路连接员
- 铁路通信工
- 铁路信号工
- 铁路桥梁工
- 铁路货运员
- 冰、雪、霜、雨等天气条件下，接触网作业用的车梯、梯子以及接触网作业车应有防滑、防溜措施。
- 为避让车辆需将车梯暂时移至建筑限界以外时，要采取防止车梯倾倒的措施。当作业结束，车梯随车带回，车梯确需就地存放时， 须稳固在建筑限界以外不影响瞭望信号和人行走的地方，车梯可以长期露天存放。
- 高处作业人员作业时必须将安全带系在安全可靠的地方，严禁安全带高挂低作业。
- 《中华人民共和国铁路法》自 1991 年 7 月 1 日起施行的。
- 动车组被救援后，运行途中不可关闭司机警惕装置。
- 按“谁启动、谁结束”的原则，宣布应急结束。
- 当得到空气弹簧发生故障的报告时，列车调度员应发布限速120km/h运行的调度命令。
- 动车组救援组织工作中规定CRH2、CRH5型动车组有三个及以上动力时，限速200km/h。
- 热备动车组出动在始发站至接续站间运行及返回归位车次在所接续的列车车次前加“R”，行车用语为：“热备动车组××次”，行车有关事项按动车组办理。
- 列车被迫停于接触网电分相前方，不具备越过电分相条件时，不准退行。
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