- 全部分类
- 铁路行李员
- 铁路售票员
- 货运安全员
- 铁路调车长
- 铁路车号员(长)
- 动车组机械师
- 货运核算员
- 钢轨探伤工
- 接触网工
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- 铁路客运员
- 车站值班员
- 铁路站务员
- 铁路道口工
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- 铁路防护员
- 铁路连接员
- 铁路通信工
- 铁路信号工
- 铁路桥梁工
- 铁路货运员
- K型扣件铁垫板下垫板不宜过厚，一般为( )。
- 砌筑拱圈时，拱圈底面对于设计部位 ( 加算建筑拱度 ) 的偏差数不应超过 ( ) 并须使曲线形状保持平顺。
- K型分开式扣件在跨度小于40m的简支板梁采用全部扣紧轨底的方式，螺栓扭矩为 ( ) 。
- 铆钉在钢结构受力中，是靠 ( ) 达到传递外力的目的。
- 铆钉直径主要根据 ( ) 来确定。
- 桥面钢轨接头冻结或焊接时，轨卡螺栓扭矩为 ( ) 。
- 设计行车速度为 200 ～ 250km/h 时，单线隧道轨顶以上净空横断面积不应小于 ( ) 。
- 桥上列车制动力或牵引力应按列车竖向静活载的 ( ) 计算。
- 在行车线上更换铆钉时，应铲除一个铆钉，上紧一个精制螺栓，必要时，可使用 ( ) 以下的冲钉。
- 安装高强度螺栓时，螺头及螺母支承面下都应放一个垫圈，垫圈内径的 ( ) 斜坡一侧应与螺栓头下的过渡圆弧相配合，不能装反。
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