- 全部分类
- 渔船船员
- 引航员
- 游艇驾驶员
- 客船船员特殊培训(T06)
- 化学品船货物操作高级培训(T03)
- 油船货物操作高级培训(T02)
- 油船和化学品船货物操作基本培训(T01)
- 大副
- 轮机长
- 船长
- 机工
- 船舶操纵与避碰
- 大管轮
- 水手
- 二副
- 三副
- 电子电气员
- 三管轮
- 二管轮
- GMDSS
- 两机动船相遇，双方的避让意图经声号统一后，必要时避让行动仍可改变。
- 避让行动要“及早”进行，是为了避让的时间和空间上留有充分的余地。
- 对内河而言，“安全航速”的含义是指凡是能够采取有效有避让行动，并能达到防止碰撞和浪损的目的的速度。
- 船舶在任何时候均应以安全航速行使，以便能够采取有效的避让行动，防止碰撞
- 保持正规的嘹望是船舶安全会让的首要环节。
- 因夜间比白天的能见度差，所以可把“夜间”称之能见度不良。
- “逆流过河船”只要穿越了主流即认为是横越船。
- 船舶用锚在江河、港内掉头，或拖锚均属于“在航”。
- 帆船与人力船虽然不用推进器，但仍有自航能力，只能称为非机动船，不能称为非自航船。
- 科学考察船、军航和政府公务船不属于“船舶”范畴。
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