某段新建双线铁路的一段软土地基,设计的处理措施是浆喷搅拌桩。浆喷搅拌桩施工中,取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足,调查中排除了水泥质量问题,水泥出厂到保管场所保护很好。
问题:
1.简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。
2.桩体的无侧限抗压强度不足,请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面?
3.质量问题出现后应采取什么措施来解决?
正确答案:
浆喷搅拌桩的作用原理是:
在搅拌桩机的上下旋转中将喷入的水泥浆与桩体内的泥土充分拌合,搅拌桩体发生化学固结并产生一定的承载力,同时桩间土在桩的限制下也产生一定的承载力,形成复合地基,能够承担路基土体自重和列车荷载。
浆喷搅拌桩的主要施工步骤是:
(1) 平整场地;
(2) 定位测量;
(3) 桩机就位;
(4) 向下旋钻至桩底;
(5) 边提钻边喷浆边搅拌;
(6) 桩头段二次复喷复搅。
2.浆喷搅拌桩桩体的无侧限抗压强度不足,发生质量问题的原因可能在如下几方面:
(1) 水泥浆的主要材料水泥不合格;
(2) 水泥浆配合比不合适;
(3) 水泥浆喷量不足;
(4) 搅拌不均匀;
(5) 桩头段复搅拌不充分。
3.质量问题出现后应采取的解决措施是:采取侧位补桩的措施解决
本题解析: 暂无解析
包含此试题的试卷
你可能感兴趣的试题
关于基坑支护施工的说法,正确的是()
- A. 锚杆支护工程应遵守循环分段开挖,分段支护的原则,采取一次挖就再行支护的方式
- B. 设计无规定时,二级基坑支护地面最大沉降监控值应为8cm
- C. 采用混凝土支撑系统时,当全部支撑安装完成后,仍应维持整个系统的正常运转直至支撑面作业完成
- D. 采用多道内支撑排桩墙支护的基坑,开挖后应能及时支护
某I级铁路增建二线站前工程第二标段的线路平面布置如图5-1所示。
主要工程情况如下:
路基土石方共26万m3,无特殊处理路基。
单线桥梁3座,均为旱桥,无高墩,上部结构为简支T梁。钻孔桩直径为1.2m,桩长为22~25m。某根钻孔桩施工过程为:在终孔后进行了清孔;在检验孔底沉渣厚度满足规范要求后,立即进行了钢筋笼吊装,由于设备故障导致钢筋笼吊装共耗时4个小时;钢筋笼吊装后,立即安装导管进行了水下混凝土灌注。在该桩成桩后质量检测时发现该桩底部有0.6m厚沉渣。经查看施工记录,泥浆含砂量不超标,其他指标合格,混凝土灌注过程顺利。
单线隧道1座,长3800米。在进口、出口各安排一个作业面施工,月进尺处在行业平均水平。隧道II级围岩长600m,III级围岩长2000m,IV级围岩长1200m。II级围岩采用全断面法施工,施工工序如图5-2所示。
沿线两个既有车站均需改建,改建内容为:车站A增加三条到发线,车站B拆除一条运煤专用线。两个车站的地形地貌基本一致。
全线轨道结构采用有砟轨道,采用换铺法铺设无缝线路。车站A和车站B均具备设置铺架基地的条件(T梁预制场设在铺架基地内)。计划在其中一个车站处设置铺架基地,配置一套铺架设备,先向一端铺架,然后调头再向另一端铺架。
本工程的营业线为繁忙干线。施工单位在营业线施工中,因机械侵限导致中断铁路行车7个小时,造成直接经济损失580万元,未造成人员伤亡。
业主要求本标段总工期为24个月,自开工后第15个月开始铺架。
1.第二标段的正线长度是多少千米?
2.根据背景资料,指出造成钻孔桩底部0.6m厚沉渣的原因。
3.指出图5-2中临时设施C、工序Ⅱ和工序V的名称。
4.铺架基地应设置在哪个车站处?并说明理由。
5.根据背景资料,应先向哪个方向进行铺架施工?并说明理由。
6.针对背景资料,根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定,此次铁路交通事故属于什么等级?