铁路工程质量管理中为便于管理经常划分成几个阶段，正确划分的质量管理阶段有（）。
- A. 施工准备阶段
- B. 施工生产阶段
- C. 竣工验收阶段
- D. 回访与保修阶段
- E. 工程建设阶段
正确答案： ABCD
本题解析：
铁路工程质量管理中为便于管理经常划分成三个阶段
1.施工准备阶段：施工调查要全面、 细致，调查资料要妥善保管 ;实施性施工组织设计要进行技术经济比较，择优选定;通过设计交底、图纸审核，发现、纠正和减少设计图纸的差、错、碰、漏;材料采购量;临时工程设施的工程质量，特别是大型临时设施(施工便道、动力管线、制梁制枕场、铺轨基地等 )的质量要统筹考虑，永临兼顾。
2.施工生产阶段：技术交底，工程测量，试验与检测，材料、机械设备，计量，工序，特殊过程，变更，质量事故处理，成品保护，环境保护等。
3.竣工验收阶段：工程实体质量的最终检验和试验;试车检验 ;技术资料的整理 ;竣工文件的编制和移交 ;施工质量缺陷的处理 ;质量保修书的签订 ;环保工程的完善 ;清理现场。
4.保修阶段：定期进行质量回访，发现问题后负责保修。
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关于基坑支护施工的说法，正确的是()
- A. 锚杆支护工程应遵守循环分段开挖，分段支护的原则，采取一次挖就再行支护的方式
- B. 设计无规定时，二级基坑支护地面最大沉降监控值应为8cm
- C. 采用混凝土支撑系统时，当全部支撑安装完成后，仍应维持整个系统的正常运转直至支撑面作业完成
- D. 采用多道内支撑排桩墙支护的基坑，开挖后应能及时支护
某I级铁路增建二线站前工程第二标段的线路平面布置如图5-1所示。
主要工程情况如下：
路基土石方共26万m3，无特殊处理路基。
单线桥梁3座，均为旱桥，无高墩，上部结构为简支T梁。钻孔桩直径为1.2m，桩长为22～25m。某根钻孔桩施工过程为：在终孔后进行了清孔;在检验孔底沉渣厚度满足规范要求后，立即进行了钢筋笼吊装，由于设备故障导致钢筋笼吊装共耗时4个小时;钢筋笼吊装后，立即安装导管进行了水下混凝土灌注。在该桩成桩后质量检测时发现该桩底部有0.6m厚沉渣。经查看施工记录，泥浆含砂量不超标，其他指标合格，混凝土灌注过程顺利。
单线隧道1座，长3800米。在进口、出口各安排一个作业面施工，月进尺处在行业平均水平。隧道II级围岩长600m，III级围岩长2000m，IV级围岩长1200m。II级围岩采用全断面法施工，施工工序如图5-2所示。
沿线两个既有车站均需改建，改建内容为：车站A增加三条到发线，车站B拆除一条运煤专用线。两个车站的地形地貌基本一致。
全线轨道结构采用有砟轨道，采用换铺法铺设无缝线路。车站A和车站B均具备设置铺架基地的条件(T梁预制场设在铺架基地内)。计划在其中一个车站处设置铺架基地，配置一套铺架设备，先向一端铺架，然后调头再向另一端铺架。
本工程的营业线为繁忙干线。施工单位在营业线施工中，因机械侵限导致中断铁路行车7个小时，造成直接经济损失580万元，未造成人员伤亡。
业主要求本标段总工期为24个月，自开工后第15个月开始铺架。
1.第二标段的正线长度是多少千米?
2.根据背景资料，指出造成钻孔桩底部0.6m厚沉渣的原因。
3.指出图5-2中临时设施C、工序Ⅱ和工序V的名称。
4.铺架基地应设置在哪个车站处?并说明理由。
5.根据背景资料，应先向哪个方向进行铺架施工?并说明理由。
6.针对背景资料，根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，此次铁路交通事故属于什么等级?