- 人员死亡３人或重伤５人及其以上的属重大事故。
- 旅客列车在运行途中，尾部车辆因制动故障关门，可运行到前方客列检处理
- 旅客列车制动机全部试验时，缓解感度试验的要求是：将自动制动阀手把置于常用制动位减压１７０kpa，每辆车须起制动作用，并在１min内不得自然缓解。
- 列检所对制动缸不保压，三通阀排风不止的车辆可摘车送往站修线施修。
- 列检所对车钩、钩尾框、缓冲器裂损可以摘车施修。
- 始发送车要求：当列车起动后，在列车两侧规定位置面向列车成４５°角蹲式送车
- 制动梁支柱裂损多发生在支柱椭圆孔两端边缘处、方套弯角及圆销孔处。
- ST１-６００型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆与调整螺母的螺纹是一种多头非自锁螺纹。
- １２０型控制阀设置加速缓解阀的目的是为了的是为了提高制动波速。
- 客车制动机简略试验时主管减压量为１００kpa。
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