对终点调节式喷油泵，当循环供油量增加时，其工作特点是：

柴油机所使用的喷油泵其形式均是：

柴油机喷射系统在情况下必须要排除空气：

如果柱塞泵式喷射系统高压油管中的空气排放不净，则会出现：

柴油机运转中单缸停油的正确做法是：

下述不是喷油器检查项目的是：

供油正时的检查方法，下述错误的是：

喷油设备有关偶件的叙述中，正确的是：

喷油泵对油量的调节方式有：

对喷射系统的要求有：

关于气缸套冷却正确的叙述是：

对柴油机冷却系统进行管理，不正确的做法是：

柴油机使用低质燃油时喷油器使用冷却液冷却效果最好：

在柴油机冷却系统中，淡水与海水的压力应该是：

柴油机运转中，淡水温度偏低时，正确的调整措施是：

主机气缸冷却水进出口温差通常应不大于（）℃

柴油机冷却水质应处理，这是因为水中含有：

暖缸时，应使冷却水温度加热到：

柴油机膨胀水箱的作用是：

为了保证柴油机经济而可靠地工作，其冷却水出口温度在数值上

下列关于冷却水系统管理中，哪一项说法是错误的：

关于冷却系统不正确的说法是：

关于柴油机冷却的不正确说法是：

下述柴油机冷却水进口温度太低造成的危害，其中一个不正确的说法是：

在柴油机强制液体冷却系统中，冷却效果最好的介质是：

关于柴油机冷却水温的叙述，错误的是：

中央冷却系统中一般有：

滑油系统温度不当时，其温度调节可以通过：

造成滑油系统滑油温度升高的原因有：

气缸飞溅润滑的特点是：

最有利于润滑的运动副是：

活塞与气缸套之间在正常工作状态下，其润滑处于：

柴油机起动、低速运转时的摩擦，属于：

摩擦表面完全被润滑油膜所隔开的摩擦，称为：

零件接触面间没有润滑油而直接接触的摩擦，称为：

柴油机运转时，润滑油的进机温度不允许超过℃：

在柴油机中，润滑的作用是：

润滑系统管理中，不正确的做法是：

柴油机润滑系统中，滑油冷却器进出口温度差一般在：

下列关于润滑系统管理中哪一项说法是错误的：

润滑系统中滑油泵的出口压力应

下述滑油冷却器冷却效果下降的分析中哪一种分析是不正确的

船用柴油机润滑系统中润滑油泵的出口压力在数值上应保证

涡轮增压器的润滑方式有：

润滑系统包括：

起动清洁后的分油机若发现有振动，通常的原因是：

可能造成分油机跑油的原因是：

当分油机完成分油工作后，首先应

分油机中被分离油料的加热温度一般由()确定

当分油机要分离的油密度大时，则选择