海船船员三管轮考试试卷及答案
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- 发布时间：2020-05-25
- 试卷题量：50题
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- 试卷分类：三管轮
- 试卷类型：模拟试题
试题列表
- 按各类运输船舶的用途分类不属于特种货船的是______。
- _____是属于按航行状态分类的船舶
- 船舶按航区分类有 ______
- _____是属于按推进动力分类的船舶
- 现代柴油机动力装置的发展，在低油耗方面已非追逐的主要目标，代之以______成为重大研究课题
- 目前海船上最广泛使用的主动力装置是______。
- 20世纪50年代后，钢船建造的发展，均采用______。
- 下列关于船舶发展的说法中，错误的是______。
- 下列哪项不是目前船舶发展的突出特点 ______
- ______是属于按上层建筑型式分类的船舶
- 以下液压控制阀中属于压力控制阀的是______。
- 关于先导型溢流阀的以下说法Ⅰ、作定压阀用时工作中是常闭的 Ⅱ、作安全阀用时工作中是常开的
- 管理中空压机排气量减小的最常见原因是______。
- 对空压机着火爆炸原因的分析表明，下述说法中错的是（）
- 初次起动非自动控制的空压机前无须做的是_____。
- 能使空压机停车的自动保护不包括_____。
- 空压机最后级排气冷却主要是为了______。
- 关于级差式活塞空压机的以下说法中错的是______。
- 实际上活塞式多级空压机各级压力比_____。
- 空压机的公称排气量是指其______排气量。
- 关于水射抽气器的以下说法错的是______
- 喷射泵的喉嘴距是指喷嘴出口至_______截面的距离
- 旋涡泵运转时关小排出阀则______
- 开式旋涡泵采用向心开流道代替闭式流道最主要是为了______。
- 离心泵部件以下情况可以考虑设法修复的是（）
- 有正吸高的自吸离心泵工作时吸入真空度较大，但不能正常排水，不可能是因为_____。
- 船用泵中较容易产生汽蚀的是（）
- 两台离心泵单独向某系统供液时，能正常工作，只是流量较小，现将其并联工作，一段时间后其中一台泵壳发热，可能是______。
- 离心泵原先在额定工况工作，开大排出阀后______。
- 关于比转数，以下说法中对的是______。
- 靠水环泵引水的离心泵的最佳运行方式是______。
- 离心泵在额定工况效率最高是因为该工况______损失最小
- 离心泵单吸闭式叶轮后盖板密封环以内近泵轴处开有若干圆孔，是用来______。
- 曲径密封环多用于______离心泵
- 螺杆泵调节流量通常采用_____调节
- 三螺杆泵排出压力过高不会导致______。
- 单螺杆泵的：Ⅰ、泵缸轴线 Ⅱ、螺杆轴线 Ⅲ、传动轴轴线，工作中总在同一直线上的是 ______。
- 一般螺杆泵直径越大，其它条件不变，则容积效率______。
- 不会使齿轮泵轴承负荷增大的是______。
- ______不是限制齿轮泵反转使用的原因
- 高压齿轮泵采用间隙自动补偿结构是为了______。
- 必须设卸荷槽解决困油现象的是______齿轮泵
- 转子泵与外啮合齿轮泵相比的优点之一是______。
- 关于齿轮泵的以下说法：Ⅰ、吸排方向取决于齿轮的转向 Ⅱ、齿轮退出啮合的一侧与排出管连通
- 往复泵过载的原因不包括______。
- 小型往复水泵常用夹布胶木作活塞环，它在安装前必须用______。
- 泵的自吸能力实际上是反映了泵______的能力
- 往复泵吸入阀弹簧张力减弱会导致______。
- 泵的配套功率是指 ______。
- 不属于回转式容积式泵的是()
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