船长（驾驶员）培训考核测试题
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- 发布时间：2020-05-25
- 试卷题量：43题
- 浏览次数：1808次
- 试卷分类：船长
- 试卷类型：模拟试题
试题列表
- 常用人工呼吸法分为口对口呼吸法、仰卧压胸法、口对鼻呼吸法、俯卧压背法和举臂压胸法五种，其中（）效果最好。
- 表明船舶失火的警报信号为
- 为了有助于控制火势蔓延，驾驶台应下令
- 船舶防火、防爆主要应严防
- 船舶消防的总指挥是
- 船舶消防的指挥中心是
- 内河散化船在航行、停泊和作业过程中，按规定显示
- 扑灭电器火灾，首先要（），其次应采用二氧化碳、化学干粉等绝缘材料灭火。
- 在货物区域如舱盖口、甲板等处，应留有一段不涂油漆的金属扶手，以便船员接触该金属而
- 燃烧三要素是指
- 测定可燃气体时
- 液货粘度大而流动性差，不能正常卸货，应
- 为了降低液货舱温度，通常
- 为了减少液货舱内易燃易爆气体发生火灾事故，通常向液货舱内输入
- 一般情况下空气中含氧量在（）左右。
- 围油栏的用途主要限制跑油（）的主要器材。
- 凡（）及以上的油船应备有“油类记录簿”第一部分和第二部分。
- 油船排放污水时要在（）允许范围您排放。
- 背离《规则》的条件是
- 下列哪些水域里应遵守内河避碰《规则》
- 内河船舶产生油污水后，如不进行油水分离可以少量排入水中。
- 被强酸、碱烧伤的患者，应立即给予包扎
- 当你发现船舶某处发生火灾时，应立即进行不久
- 载油航行时，舱顶空间内的油气气浓度会随着温度的变化而变化，一般温度越高，油气浓度越小。
- 油轮在进厂修理前，要进行有效洗残废，并保持通风
- 油水分离器是用在内河船舶上用来处理压舱污水的
- 船舶“遇险求助”的声号是连续发出急促短声。
- 长度为30米以上的机动船或者船队，在掉头前五分钟，白天悬挂上为圆球一个，下为回答旗一面的信号，掉头完毕后落下。
- 在能见度不良时，除已判定不存在碰撞危险外，每一船舶当听到船雾号不能避免紧迫局面时，应当将航速减到能维持其航向操纵的最低速度。
- 在湖泊、水库、平流区域，两机动船对驾相遇，无论是单精彩文档船或者船队，一律上行船避让下行船。
- 两机动船相遇，双方的避让意图经声号统一后，必要时避让行动仍可改变。
- 避让行动要“及早”进行，是为了避让的时间和空间上留有充分的余地。
- 对内河而言，“安全航速”的含义是指凡是能够采取有效有避让行动，并能达到防止碰撞和浪损的目的的速度。
- 船舶在任何时候均应以安全航速行使，以便能够采取有效的避让行动，防止碰撞
- 保持正规的嘹望是船舶安全会让的首要环节。
- 因夜间比白天的能见度差，所以可把“夜间”称之能见度不良。
- “逆流过河船”只要穿越了主流即认为是横越船。
- 船舶用锚在江河、港内掉头，或拖锚均属于“在航”。
- 帆船与人力船虽然不用推进器，但仍有自航能力，只能称为非机动船，不能称为非自航船。
- 科学考察船、军航和政府公务船不属于“船舶”范畴。
- “船舶”是指各种船艇、排筏、移动式平台、水上飞机和其他水上运输工具。
- 船长（驾驶员）岗位职责是什么？（船长、驾驶员按岗位答）
- 公司安全环保方针是什么？
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