航空油料加油初级理论试题2
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- 发布时间：2020-05-19
- 试卷题量：50题
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- 试卷分类：航空油料飞机加油员
- 试卷类型：模拟试题
试题列表
- 航空油料质量特性的洁净度中所讲的杂质包括水分、 固体杂质、（）和微生物四类。
- 燃料中水分含量小于（）时一般不容易被肉眼看到， 而大于此含量时则出现混浊现象。
- 燃料中固体杂质的来源可能是： 外部进入、（）、 烯烃或非烃化合物氧化生成胶质、油垢等。
- 燃料的低温性好，就不会因为燃料中（）而堵塞过滤器，影响发动机正常工作。
- 国内用于衡量航空燃料低温性的指标是（）。
- 结晶点是指在测定条件下冷却时，能用肉眼看出燃料中有结晶出现时的（）。
- 以下方法不可以人为降低燃料结晶的是（）。
- 评价航空燃料安定性的指标有（）及颜色等。
- 影响航空燃料安定性的外部因素不包括（）。
- 常见的金属中，燃料最容易受（）催化而氧化变质。
- 在较高温度下， 燃料与（）接触，更容易导致燃料中不安定成分的氧化，生成沉淀物，破坏燃料质量。
- 罐式加油车是具有泵油、（）、净化、计量等功能的专用车辆。
- 罐式加油车可以完成加油、抽油、（）等功能。
- 管线加油车通过（）完成为飞机加油的任务。
- 罐式加油车与管线加油车的功能区别在于（）。
- 罐式加油车的主要设备有油罐、（）、 过滤分离器、（）、 加油胶管及接头 （加油枪）、气动控制系统、液压控制系统等。
- 罐式加油车能独立完成飞机加（抽）油任务，具有泵油、（）、计量等功能。
- 罐式加油车的抽油功能，是将（）的燃油，通过加油接头和胶管，经过滤、计量后抽回到（）。
- 罐式加油车装油，是用外部设备给本车油罐进行（）。
- 管线加油车通过（）完成飞机加油工作。
- 管线加油车是具有（）、过滤净化、（）等功能的专用车辆。
- 完成飞机加油，管线加油车是将（）中的燃油，经过调压、过滤、计量后，再经加油胶管和接头注入飞机油箱。
- 管线加油车排空回收油箱的方法之一， 是将回收油箱中的燃油， 经（）后， 注入飞机油箱。
- 过滤分离器一般是由壳体、（）、空气消除器、安全阀、放气阀、（）、托架和滤芯组成。
- 壳体、端盖、空气消除器、安全阀、放气阀和滤芯这几种部件是（）的组成部分。
- 过滤分离器的滤芯是由（）和分离滤芯组成的。
- 以下部件中，属于过滤分离器附件的是（）。
- 含有水分杂质的燃油进入过滤分离器后，首先（）流过一级滤芯。
- 在过滤分离器中，燃油通过聚结滤芯后，再从外向里流过（）。
- 过滤分离器的聚结滤芯的功能之一是（）。
- 将悬浮于燃油中的水滴分离出来，让燃油顺利通过是（）的工作原理。
- 罐式加油车油罐可选用以下（）材料制作。
- 罐式加油车油罐内设有（），以减少由于车辆行驶造成剧烈的油液波动。
- 罐式加油车由油罐、（）、过滤分离器、流量计、液压系统、（）等组成。
- 罐式加油车油罐装有（），可保持油罐内气体始终与大气相通。
- 管线加油车由过滤分离器、（）、管路系统、（）和气控系统等组成。
- 管线加油车液压系统主要驱动（）、 地井胶管收放机构、 胶管卷盘机构和回收油箱抽油泵机构。
- 管线加油车平台设有（），当平台因故无法停止时可让加油车熄火失去动力。
- 液压系统装置中（）是管线加油车特有的。
- 刮板式流量计是利用（）推动刮板和转子旋转工作的。
- 刮板式流量计是利用两个相邻的刮板、转子、壳体内腔及上下盖板之间形成的一定容积的（）进行计量的。
- 刮板式流量计的记数表头有（）和电子式两种。
- 电子式流量计表头是将流量计转子的（）转换成（）来描述容量和流率等数据输出的。
- 活塞式压差计用于监测过滤分离器的（）。
- 活塞式压差计可以监测过滤分离器滤芯的（）。
- 通过活塞式压差计的监测，可以确定（）是否需要清洗或更换。
- 可调活塞式压差计不能测量的压差是（）。
- 目前加油车油泵主要有多极自吸式离心泵和（）两种。
- 加油车油泵壳体主要由吸入室和（）组成。
- 加油车离心泵的转子主要由（）等组成。
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