特种消防车驾驶员中级题库
- 推荐等级：
- 发布时间：2020-12-28
- 试卷题量：50题
- 浏览次数：0次
- 试卷分类：消防车驾驶员
- 试卷类型：模拟试题
试题列表
- ()不属于举高消防车。
- ()消防车是指消防车底盘的厂定最大总质量大于1800kg，但不大于6000kg的消防车。
- ()消防车是指消防车底盘的厂定最大总质量大于6000kg，但不大于14000kg的消防车。
- ()消防车是指消防车底盘的厂定最大总质量大于14000kg的消防车。
- ()消防车指装备折叠式或折叠与伸缩组合式臂架、载人平台、转台及灭火装置的举高消防车。
- ()消防车指装备折叠式或折叠与伸缩组合式臂架、转台及灭火装置的举高消防车。
- （）消防车指装备伸缩式云梯(可带有升降斗)、工作平台、转台及灭火装置的举高消防车。
- （）消防车主要装备曲臂或直曲臂，臂架顶端设有破拆装置，以高空破拆为主要功能的举高消防车。
- （）的臂架是由铰接的多节臂组成，车辆处于行驶状态时，臂架折叠;工作状态时，通过各自的变幅机构举升臂架。
- （）的臂架是由多节同步伸缩臂组成，工作状态时，由伸缩油缸及链绳机构驱动。
- （）的臂架是由同步伸缩的多节臂+铰接臂组成。
- （）不是举高消防车上车的主要组成部分。
- （）不是举高消防车下车的主要组成部分。
- 下列对夹心式取力器描述正确的是（）
- 下列对夹心式取力器描述错误的是（）
- 下列对侧置式取力器描述正确的是（）
- 下列对侧置式取力器描述错误的是（）
- （）取力器动力从变速器后端的二轴取出，它位于变速器后部，取力器的前端面紧贴变速器的后端面。
- 取力器动力从变速器后端传动轴处取力，分动箱设置在变速器后部的前后传动轴之间，并悬置在两纵梁之间。（）
- 举高消防车全方位作业时每个支腿的受力必须（）
- 型号XZJ5330JXFDG53表示徐工集团徐州重型机械有限公司生产的登高平台消防车，总质量为()t。
- 自动调平机构由()、控制模块、调平油缸、链及链轮等组成，为电液比例闭环伺服控制系统。
- 型号XZJ5330JXFDG53表示徐工集团徐州重型机械有限公司生产的登高平台消防车，额定工作高度为()m。
- 型号XZJ5330JXFDG53表示徐工集团徐州重型机械有限公司生产的()消防车。
- 32米云梯车最大高度时的工作幅度为6米，下面说法错误的是（）。
- 32米云梯车最大高度时的工作幅度为6米，若要在32米处救人，则停车位置距离建筑物应()。
- 下列不属于自动调平系统的是()。
- 下列不属于举高消防车安全保障系统的是()。
- 一般垂直油缸采用()进行保护。
- 下列哪个装置不属于举高消防车回转机构（）
- 关于液压油的介绍有误的是()。
- 以下哪个装置不是压力控制阀()。
- 变幅油缸的伸缩使托架可绕支架的通轴在()之间任意俯仰。
- 在变幅油缸、平台油缸和伸缩油缸底部均安装了()，在梯架变幅，平台调平和伸缩运动停止时，将自动闭锁油缸回油油路。
- 云梯消防车当梯架全伸出后，变幅小于()时不能回转。
- 启动机连续启动三次以上应间歇()分钟。
- 下列关于举高消防车液压油更换周期说法错误的是：()
- 正常条件下云梯车每隔()，应通过使用对整车各机构进行一次实战演练性全面检查，做到战时有备无患，随时出动。
- 举高喷射消防车在任何工作状态下，中臂与水平线的夹角都不得超过()。
- 高喷车臂架展开后发动机运转时，应摘掉油泵取力器，并接通水泵取力器，操作油门向左旋逐渐加速至压力表显示()时，泡沫炮即高空喷射。
- 高喷车进入火灾现场，根据消防实战的需要，用两侧出水口接用手枪或泡沫枪，配合扑救地面中小型火灾时，应注意调整水的流量，其工作压力不应超过()。
- 登高平台消防车无论在任何情况下，只要工作平台和水平面之间的倾角超过()，当前动作会自动停止，并且发动机熄火。
- 当使用登高平台消防车紧急降落功能时，对于伸臂的操作应该()。
- 在使用举高消防车水泵吸水时，滤水器在水中深度应不小于()。
- 以下关于登高平台消防车操作的叙述正确的是（）
- 举高消防车在使用时需注意天气情况，风力超过()级时应停止作业。
- 当举高车下车操作完毕后，应操作（）将油路切换到上车。
- 举高消防车的常规使用条件的环境温度为()。
- 举高消防车在通过地下通道时，其通过高度应不小于（）米。
- 举高车辆进入抢险救援现场后，应尽量使抢救对象处于消防车的后方或侧方约（）米。
置顶