海船机工面试问题与答案
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- 发布时间：2020-07-08
- 试卷题量：50题
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- 试卷分类：机工
- 试卷类型：模拟试题
试题列表
- 对终点调节式喷油泵，当循环供油量增加时，其工作特点是：
- 柴油机所使用的喷油泵其形式均是：
- 柴油机喷射系统在情况下必须要排除空气：
- 如果柱塞泵式喷射系统高压油管中的空气排放不净，则会出现：
- 柴油机运转中单缸停油的正确做法是：
- 下述不是喷油器检查项目的是：
- 供油正时的检查方法，下述错误的是：
- 喷油设备有关偶件的叙述中，正确的是：
- 喷油泵对油量的调节方式有：
- 对喷射系统的要求有：
- 关于气缸套冷却正确的叙述是：
- 对柴油机冷却系统进行管理，不正确的做法是：
- 柴油机使用低质燃油时喷油器使用冷却液冷却效果最好：
- 在柴油机冷却系统中，淡水与海水的压力应该是：
- 柴油机运转中，淡水温度偏低时，正确的调整措施是：
- 主机气缸冷却水进出口温差通常应不大于（）℃
- 柴油机冷却水质应处理，这是因为水中含有：
- 暖缸时，应使冷却水温度加热到：
- 柴油机膨胀水箱的作用是：
- 为了保证柴油机经济而可靠地工作，其冷却水出口温度在数值上
- 下列关于冷却水系统管理中，哪一项说法是错误的：
- 关于冷却系统不正确的说法是：
- 关于柴油机冷却的不正确说法是：
- 下述柴油机冷却水进口温度太低造成的危害，其中一个不正确的说法是：
- 在柴油机强制液体冷却系统中，冷却效果最好的介质是：
- 关于柴油机冷却水温的叙述，错误的是：
- 中央冷却系统中一般有：
- 滑油系统温度不当时，其温度调节可以通过：
- 造成滑油系统滑油温度升高的原因有：
- 气缸飞溅润滑的特点是：
- 最有利于润滑的运动副是：
- 活塞与气缸套之间在正常工作状态下，其润滑处于：
- 柴油机起动、低速运转时的摩擦，属于：
- 摩擦表面完全被润滑油膜所隔开的摩擦，称为：
- 零件接触面间没有润滑油而直接接触的摩擦，称为：
- 柴油机运转时，润滑油的进机温度不允许超过℃：
- 在柴油机中，润滑的作用是：
- 润滑系统管理中，不正确的做法是：
- 柴油机润滑系统中，滑油冷却器进出口温度差一般在：
- 下列关于润滑系统管理中哪一项说法是错误的：
- 润滑系统中滑油泵的出口压力应
- 下述滑油冷却器冷却效果下降的分析中哪一种分析是不正确的
- 船用柴油机润滑系统中润滑油泵的出口压力在数值上应保证
- 涡轮增压器的润滑方式有：
- 润滑系统包括：
- 起动清洁后的分油机若发现有振动，通常的原因是：
- 可能造成分油机跑油的原因是：
- 当分油机完成分油工作后，首先应
- 分油机中被分离油料的加热温度一般由()确定
- 当分油机要分离的油密度大时，则选择
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