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GC-270型轨道车与JW-4型接触网作业车轴列式为1A-A1。
本题解析： 暂无解析
轨道车安装发动机端对应的转向架为第II转向架
轨道车检查是可利用锤击听音来判断轴箱弹簧是否落实或有无断裂现象
轨道车轴箱弹簧采用金属圆簧并联组合，内外两圈金属圆簧旋向必须相同
轨道车运行过程中，液压减振器有明显温升是不正常现象
在轨道车使用过程中，需要调整同一转向架左右旁承之间的间隙之和为3~6mm
轨道车旁承间隙太大会导致车体与转向架之间不稳定
轨道车上下旁承相对移动的距离是由旁承的间隙决定的，运用过程中需要调整同一转向架左右旁承之间的间隙之和为6~12mm
轨道车运用中，当旁承的磨耗量较大时，须去除调整垫，否则会导致蛇行运动严重
轨道车牵引拉杆装置中拐臂销，连接杆销以及销套的间隙不得大于1.5mm，否则需更换销或套
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试卷分类：接触网作业车乘务员
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